Вопросы по работе рации Штурман-80

Вопросы по работе рации Штурман-80

Вопросы по работе рации Штурман-80

Здравствуйте. Не давно приобрёл Штурман 80.
Связаться ни с кем ещё не получилось , хотя на приём прослушиваю общения в эфире .
При работе на передачу :
1. Пропадает индикация канала .
2. Напряжение , при работе от батареек ААА alkalain, падает до 6 вольт
3. Потребляемый ток около 900 ма
Замеры производил с антенной флекс 30см.
Вопрос : - нормально ли это ?
Ворпос возник после попытки согласовать наружния авто антенну с помощию прибора для замера КСВ , который никаких показаний не показал .
Может станция не исправна на передачу ? В таком случае , где я могу её отремонтировать . Проживаю в г.Самара Самарской области . Валерий.


Ответ:

Добрый день!
1) Рация Штурман-80 – переносная рация, максимально оптимизированная с точки зрения экономного расхода батарей.
В режиме передачи автоматически гаснет индикация канала, чтобы уменьшить энергопотребление – когда уже идёт передача, не актуальна информация о канале. Канал для приёма-передачи выбирают до начала передачи.
2) У Вас бракованные – или разрядившиеся - батарейки, что не удивительно. Хороших алкалайновых батареек у нас в стране не продают уже давно, производители – такое впечатление – специально выпускают сомнительные, с низкой ёмкостью, чтобы почаще меняли.
Если хотите беспроблемно работать в переносном режиме – покупайте не алкалайновые батаейки, а АККУМУЛЯТОРЫ, лучше всего с низким саморазрядом – есть в линейке почти всех производителей аккумуляторов
3) Измерять ток потребления в режиме передачи с установленной на рацией штатной антенной нельзя – большое излучение в ближней зоне делает показание приборов некорректным из-за наводок в катушках прибора. Измерять надо на 50-Омный эквивалент нагрузки (такая специальная “болванка”). 
В случае выхода выходного каскада передатчика из строя (что бывает крайне редко) потребляемый в режиме передачи ток не увеличивается, а резко уменьшается почти до нуля.
4) При работе на автомобильную антенну на магнитном основании на антенну надо подавать “потенциал земли” – т.е. работать желательно не от установленных в бат. отсек аккумуляторов или батареек, а от бортовой сети автомобиля через автоадаптер (можно использовать любой шнур от прикуривателя – штекер в рации стандартный, диаметр отверстия 2,1 мм, плюс в центре, есть защита от переполюсовки). Мы выпускаем автоадапетр с возможностью работы в режиме стабилизации (на случай помех по цепи питания от системы зажигания и т.п. - в некоторых автомобилях бывают) - см. https://www.kbberkut.ru/shop/aks/portable_cb_acsessuares/avtoadapter.html
Без внешней автоантенны рации 27 МГц из салона автомобиля не работают. Со штатной 30-см антенной, установленной непосредственно на рацию, при работе непосредственно из салона автомобиля приём - за счёт способности работы рации с очень слабым сигналом на уровне 0,05-007 мкВ - будет (по отзывам - до 2 км). Но передавать рация из салона автомобиля без внешней автоантенны не сможет - металлический салон экранирует сигнал.
5) КСВ-метром надо настраивать автоантенну в режиме FM-модуляции рации. Настройка антенны не зависит от типа модуляции (АМ или FM) рации, но большинство КСВ-метров не могут корректно работать-измерять в режиме АМ. Поэтому настраивать антенну надо в FM, а работать можно как в FM, так и в АМ.
6) Вероятность неисправности рации крайне мала – но можем – в случае чего – диагностировать, отремонтировать или обменять радиостанцию.
Для этого надо выслать рацию нам на производство:
182100, Псковская обл., г. Великие Луки, ул. Ставского, д. 79А, ООО “КБ Беркут”.


Очень вам благодарен за информацию и вашу реакцию на моё обращение. Валерий.