Штурман-80 и связь с дальнобойщиками и в лесу

Штурман-80 и связь с дальнобойщиками и в лесу

Добрый день.
1)Поизучав информацию на вашем сайте, пришел к выводу что для меня подойдет рация Штурман, так как хотелось бы использовать ее и для связи с дальнобойщиками и в лесу. Но я так и не понял будет ли она работать в машине в AM модуляции без внешней антенны. Это понятно что с внешней длинной антенной она будет работать значительно дальше и лучше, но со своей встроенной антенной она что совсем не работает в AM для хотя бы прослушки канала дальнобойщиков и передачи хотя бы на 100 метров? Подскажите смогу ли я без каких либо дополнительных антенн связываться с дальнобойщиками, например из того же самого леса.
2) Совпадут ли каналы этой рации с каналами обычных автомобильных раций тех же самых дальнобойщиков, но в FM модуляции. Скажем если на фуре человек включит 25 канал в FM, то смогу ли я с ним разговаривать включив на своем штурмане тот же 25 FM?
3) Будет ли штурман в машине работать от внешнего питания, не разряжая и не заряжая свои аккумуляторы. Ведь длительная зарядка тоже вредна для батарей. Есть ли там автоматическое отключение зарядки, если рация работает постоянно от внешнего источника питания в машине.

Ответ:

Добрый день!
1) Дальность с компактной штатной антенной внутри салона невелика, обычно на уровне 0,5-1 км на приём и метров 100 на передачу.
Из леса со штатной компактной антенной на приём дальность может быть сравнительно высокой, но на передачу – вряд ли по двум причинам:
изначально чувствительность приёмника и порога срабатывания шумоподавления у импортных раций невелика + закручивают шумодав дальнобойщики, как правило, с “запасом”, чтобы далёкие разговоры их не отвлекали
2) Каналы  - стандартные, совпадут с импортными рациями как в АМ, так и в FM (переключатель евр-рос на лицевой панели ставьте в положение евр)
3) При работе от автоадаптера отключается цепь работы от аккумуляторов, включается цепь дозаряда аккумуляторов и цепь работы от внешнего источника питания.