КСВ компактных СиБи антенн

КСВ компактных СиБи антенн

Вопрос: Интересуют антенны на 27 Мгц, BNC, типа Антенна флекс-35 и Антенна "суперфлекс new" и как там происходит подстройка КСВ по частоте.

Сетка С, начало, середина и конец сетки - какое КСВ будет в 3х точках ?

Ответ:

Подстройки частоты у компактных СиБи  антенн нет – они выпускаются на ту или иную область резонансных частот, которые выбираются при заказе.

КСВ – реальное, а не то, которое можно измерить на том или ином антенном анализаторе – компактных СиБи антенн – вещь непредсказуемая, зависит от типа корпуса (количества и качества “земли” на плате рации), от того даже, как держать рацию в руке и насколько близко поднести к голове, от уровня над землё (роста человека), характера почвы под ногами человека и т.д. и т.п.
В сетке С реальное  КСВ этих антенн в зависимости от массы факторов на уровне 1,1-1,5.
Но у компактных СиБи антенн КСВ – не главное. Да и измерить его корректно почти нереально, это не КСВ автомобильных антенн.
главное – КПД антенны, которое измерить также вряд ли получится, но о котором можно судить по реальной дальности связи.
Если сравнить наши антенны с “родными” алановскими – дальность связи у того же алана с нашими антеннами ГОРАЗДО выше – почитайте независимые отзывы в интернете, их легко найти.

Вопрос: разве на КПД :) антенны не влияет отраженная волна? Отношение прямой и отраженной это что по Вашему? Далее, Вы говорите, что эти антенны , которые я перечислил в первом письме, могут быть применены в качестве компактной автомобильной антенны совместно с магнитным основанием Дельта.
Тогда наивный вопрос, как они будут работать с магнитным основанием и не внесет ли кузов машины влияние на :) КПД антенны ?

Ответ:
Разумеется, хороший КСВ никакой антенне не повредит, и чем меньше КСВ, тем выше КПД антенны. Но КПД антенны зависит не только от КСВ, а ещё от очень большого числа факторов. Антенны с одинаковым КСВ могут обеспечивать дальность связи, отличающуюся в разы. Не надо зацикливаться на КСВ.

При установке на магнитное основание КСВ этих компактных антенн как правило на уровне 1,5 (зависит от типа кузова автомобиля и места установки, обычно на уровне 1,2-1,5, чаще 1,5). Магнитное основание с установленной на ней компактной антенной – это не идеальное решение, а всего лишь возможность применить компактную антенну в качестве миниатюрной автомобильной антенны.

Строго говоря, у идеальной компактной автомобильной антенны (хотя в диапазоне 27 МГц идеальной компактной автоантенны не может быть в принципе – для приличной работы лучше использовать антенны 1,5 м и длиннее) и идеальной переносной компактной антенны должны быть РАЗНЫЕ конструкции.
Компактные переносные антенны, которые мы выпускаем, близки к идеалу КАК ПЕРЕНОСНЫЕ, а в паре с магнитным основанием будут более-менее адекватными (отнюдь не идеальными) компактными автомобильными антеннами.
При этом совокупности параметров приёмника (возможности работы со слабым сигналом – за счёт чувствительности, избирательности, ширины динамического диапазона, эффективности схемы шумоподавления) большинства импортных СиБи раций, в т.ч. Алана-42, не достаточно для нормальной работы с ЛЮБЫМИ компактными СиБи антеннами.
Это выпускаемые нами СиБи портативные рации могут работать с сигналом 0,05-0,07 мкВ, а для нормальной работы импортных СиБи раций нужен сигнал 0,5мкВ и сильнее - поэтому адекватная работа импортных раций возможна лишь с длинными автоантеннами.